Ремонт бензопили часто починається зі зняття масляного насоса, який відповідає за змащення ланцюга. Без цього вузла інструмент швидко виходить з ладу через перегрів шини та зірочки. Процедура вимагає акуратності, бо насос розташований глибоко в корпусі біля зчеплення. Новачкам варто запастися терпінням, а профі вже знають, що більшість поломок криється саме в засміченні або зносі шестерень насоса.
Підготовка інструментів і безпечне місце
Для зняття насоса бензопили потрібні хрестова та плоска викрутки, набір шестигранників від 3 до 6 мм, круглогубці, ганчір’я та ємність для зливу залишкового масла. Робоче місце має бути добре освітленим, зі стійким столом і тисками, щоб корпус не ковзав. Перед початком обов’язково злийте пальне та масло, зніміть ланцюг і шину, від’єднайте свічку запалювання. Це виключає випадковий запуск і розлив рідин. Експерти радять позначити положення кришки зчеплення маркером, щоб потім зібрати без перекосів. Якщо насос пластиковий, підготуйте запасні ущільнювачі, бо вони часто тріскаються при демонтажі.
Більшість моделей китайського та європейського виробництва мають схоже розташування насоса з правого боку під кришкою зірочки. Спочатку відкрутіть гвинти кришки стартера, якщо вона заважає доступу. Потім зніміть бічну кришку зчеплення, яка тримається на трьох-чотирьох болтах. Під нею видно барабан зчеплення та шестерню приводу насоса. Обережно витягніть стопорне кільце круглогубцями, щоб не пошкодити пази. Далі зніміть сам барабан, тримаючи вал ключем, щоб він не прокручувався. На цьому етапі вже видно корпус насоса з двома-трьома гвинтами кріплення. Відкрутіть їх хрестовою викруткою, трохи похитуючи корпус, бо він сидить на штифтах. Витягніть насос разом із трубками подачі масла, запам’ятавши їх положення. Якщо трубки прикипіли, злегка підігрійте феном, але не вище 60 градусів, щоб пластик не деформувався.
Після зняття огляньте шестерні на знос зубців і наявність стружки. Часто причина поганої подачі масла криється саме тут. Промийте канал тонким дротом і продуйте компресором. Зберігайте всі дрібні деталі в магнітному лотку, щоб нічого не загубити. Для новачків корисно фотографувати кожен етап телефоном. Досвідчені майстри радять одразу перевіряти стан сальника колінвала, бо його заміна зручніша саме зараз. Якщо насос має регулювальний гвинт подачі, позначте його положення, щоб потім не збивати налаштування.
- підготуйте чисту ганчір’я та розчинник для знежирення деталей;
- перевірте наявність запасних прокладок і стопорних кілець;
- закріпіть корпус у тисках через дерев’яні прокладки;
- зніміть акумуляторну свічку для повної безпеки;
- злейте залишки масла в окрему банку.
Послідовність розбору корпусу
Розбір корпусу бензопили для доступу до насоса починається зі зняття верхньої кришки циліндра та ручки газу, якщо вони перекривають болти. Відкрутіть чотири гвинти кришки фільтра повітря, витягніть фільтр і відкладіть його в чисте місце. Потім зніміть глушник, який кріпиться двома гайками на шпильках. Під глушником іноді ховається додатковий щиток, що закриває насос збоку. Відкрутіть його та обережно відведіть трубки подачі масла вбік, не перегинаючи їх різко. Тепер видно повний доступ до насосного вузла. Відкрутіть два гвинти кріплення насоса до картера, тримаючи корпус рукою, щоб він не впав. Витягніть насос разом із приводною шестернею, злегка прокручуючи її проти годинникової стрілки. Якщо шестерня сидить туго, злегка постукайте гумовим молотком по корпусу насоса.
На більшості моделей насос має дві трубки: забірну з бака та подавальну на шину. Від’єднайте їх, запам’ятавши колір або зробіть мітки ізолентою. Перевірте фільтр на дні бака масла, він часто забивається тирсою. Промийте його бензином і продуйте. Якщо насос плунжерного типу, витягніть плунжер і огляньте пружину на втому металу. Зношена пружина дає слабку подачу навіть при чистому каналі. Для шестеренчастого насоса перевірте зазор між шестернями щупом, він не повинен перевищувати 0,1 мм. При більшому зазорі насос підлягає заміні. Зберіть зняті деталі в порядку, щоб не плутати при складанні. Експерти завжди змащують різьбу гвинтів графітовою змазкою перед зворотним монтажем, це полегшує наступний розбір.
Після повного зняття насоса протріть посадкове місце картера чистою ганчіркою, видаліть старий герметик. Нанесіть тонкий шар нового термостійкого герметика, якщо конструкція це передбачає. Не переборщіть з кількістю, зайве видавиться всередину і заб’є канали. Встановлюйте новий або відремонтований насос строго за мітками, щоб шестерня точно збіглася з приводом зчеплення. Затягніть гвинти хрест-навхрест з моментом не більше 4 Нм, інакше пластик трісне. Підключіть трубки до клацання фіксаторів. Перевірте вільне обертання вала рукою перед остаточним складанням.
Цікавий факт: на деяких старих моделях шведських бензопил насос можна зняти без повного розбору зчеплення, лише відкрутивши три гвинти з боку шини, що економить майже годину роботи.
Типові помилки при демонтажі
Найчастіша помилка новачків – спроба зняти насос, не зливши масло, що призводить до розливу по всьому столу і потрапляння рідини на обмотки стартера. Друга поширена проблема – зрив шліців гвинтів через використання невідповідної викрутки. Завжди беріть викрутку точно під розмір, краще ударну з магнітним наконечником. Третя помилка – забути стопорне кільце барабана зчеплення, після чого воно вилітає і губиться в тирсі. Четверта – сильне натискання на пластиковий корпус насоса викруткою, від чого тріскаються вушка кріплення. П’ята – переплутати трубки подачі і забору, тоді насос ганяє повітря замість масла.
Щоб уникнути цих проблем, працюйте повільно і перевіряйте кожен крок двічі. Якщо гвинт не йде, капніть трохи гасу і зачекайте п’ять хвилин. Не застосовуйте грубу силу до алюмінієвих деталей картера, вони м’які і легко зриваються. Після зняття обов’язково промийте всі канали спеціальним очисником карбюратора, він добре розчиняє застигле масло. Просушіть стисненим повітрям, але тримайте балон вертикально, щоб не залити конденсат. Досвідчені майстри завжди міняють сальник одночасно з насосом, бо його ресурс приблизно однаковий. Якщо цього не зробити, через місяць доведеться розбирати знову.
Порівняння способів доступу до насоса на популярних моделях:
| Модель | Кількість гвинтів | Час зняття | Складність |
|---|---|---|---|
| Штиль 180 | 4 гвинти кришки 2 гвинти насоса |
25 хвилин | низька |
| Хускварна 137 | 5 гвинтів кришки 3 гвинти насоса |
35 хвилин | середня |
| Партнер 350 | 3 гвинти кришки 2 гвинти насоса |
20 хвилин | низька |
Складання і перевірка після ремонту
Складання насоса бензопили виконуйте у зворотному порядку, починаючи з установки шестерні на вал і фіксації стопорним кільцем. Переконайтеся, що кільце повністю сіло в канавку, інакше воно злетить на ходу. Встановіть корпус насоса на штифти, затягніть гвинти рівномірно. Підключіть трубки, перевірте щільність з’єднань легким потягуванням. Зберіть зчеплення, поставте кришку і затягніть болти. Встановіть шину і ланцюг, натягніть його так, щоб нижня частина піднімалася на 3-4 мм. Залийте свіже масло для ланцюга до верхньої позначки бака.
Запустіть бензопилу на холостих обертах і перевірте подачу масла на ланцюг. Тримайте шину над чистою дошкою, через хвилину має з’явитися масляна смужка. Якщо масла немає, зупиніть двигун і перевірте трубки на заломи. Іноді повітряна пробка заважає, тоді кілька разів прокрутіть регулювальний гвинт насоса. Після успішної перевірки дайте попрацювати п’ять хвилин під навантаженням, розпилявши суху дошку. Знову огляньте місця з’єднань на підтікання. Якщо все сухо і ланцюг блищить від масла, ремонт виконано правильно. Зберігайте зняті старі деталі до кінця сезону, вони можуть знадобитися як зразок при покупці нових.
Правильне зняття і встановлення насоса значно подовжує життя всієї бензопили. Регулярна чистка каналів раз на сезон запобігає більшості поломок. Дотримуючись описаної послідовності, навіть новачок впорається за годину, а досвідчений майстер зробить це за двадцять хвилин. Головне – не поспішати і перевіряти кожен вузол перед складанням. Тоді інструмент знову працюватиме як новий, а ланцюг завжди буде добре змащений.
Інші новини
